有小車的人可能會(huì)有聽說汽車鍍膜，什么時(shí)汽車鍍膜呢？

汽車鍍膜的定義，從專業(yè)的角度來分析，為了和封釉有所區(qū)別，真正的汽車鍍膜應(yīng)該是無機(jī)鍍膜，也就是永遠(yuǎn)不會(huì)氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機(jī)鍍膜，才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會(huì)被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉，保護(hù)車漆長(zhǎng)達(dá)5年以上，所以才能稱為汽車鍍膜。其涂裝方法為了適應(yīng)汽車美容店普及的需要，不需要在烤房?jī)?nèi)高溫固化，只要和空氣中的水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，就能固化為以二氧化硅（SiO2）為主要成分的水晶玻璃鍍膜層。

　　這樣的水晶玻璃鍍膜，可以為漆面提供的保護(hù)，增加漆面硬度和平滑度，提高防污性能，隔絕外界酸雨、鳥糞等的腐蝕。還可以使舊車*地翻新，起到色彩增艷、增亮的效果。

　　以有機(jī)成分為主的鍍膜，保持時(shí)間一般在半年到一年左右，之后會(huì)被氧化掉逐漸消失，應(yīng)該稱為封釉更合適。

編輯本段汽車鍍膜的作用

　　1.汽車鍍膜具有防止漆面氧化、老化的作用，因?yàn)檎嬲碾婂兡┎缓统煞?，而且施工后?huì)在車漆表面形成堅(jiān)硬的非有機(jī)（玻璃晶體）膜層，與車漆緊密結(jié)合，脫落。將車漆與空氣 *隔絕，能有效防止外界因素導(dǎo)致的車漆氧化、變色等。

　　2.能夠大大的提高車漆表面清漆的清澈度，是車漆看上去剛加光彩奪目。

　　3.耐腐蝕。堅(jiān)硬的非有機(jī)（玻璃晶體）膜層自身不會(huì)氧化的同時(shí)也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對(duì)車漆的腐蝕致密的玻璃晶體膜具有*抗腐蝕性，鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質(zhì)對(duì)車漆造成的損害，同時(shí)防止車漆的褪色。

　　4.耐高溫。玻璃晶體本身具有耐高溫的特質(zhì)，能有效反射陽光將外部的熱輻射進(jìn)行有效反射，防止高溫對(duì)車漆的傷害。

　　5.防劃痕。堅(jiān)硬的非有機(jī)（玻璃晶體）膜層可以將車體表面的硬度提高到 7H ，遠(yuǎn)高于車蠟或釉 2H-4H 的硬度，能更好的保護(hù)車漆不受沙礫的傷害。

　　5.易清洗。電離子鍍膜具有*的自潔性和撥水性，不易沾附灰塵、污澤，清洗時(shí)只用清水即可達(dá)到清洗的效果，使車輛保持高清潔度和光澤度。

　　7.超持久強(qiáng)大的韌性和延伸性，通常保護(hù)車漆表面亮度，形成鏡面效果2年以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過打蠟和封釉。

　　8.超環(huán)保使用水容環(huán)保材料，自身不氧化，更不會(huì)對(duì)車漆造成二次污染，而傳統(tǒng)的打蠟封釉項(xiàng)目對(duì)車漆容易造成二次污染。

　　9.*的撥水性。堅(jiān)硬的非有機(jī)（玻璃晶體）膜層表面氟素處理后具有*的撥水性，使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

編輯本段汽車鍍膜需要注意的問題

　　鍍膜對(duì)于施工工藝和工具有著苛刻的要求。如果不能采用工具按照流程實(shí)施，很難達(dá)到的施工效果。鑒于很多美容店的鍍膜產(chǎn)品偷工

　　減料現(xiàn)象嚴(yán)重，致使車主徒然浪費(fèi)時(shí)間和金錢。需從以下四個(gè)工藝要點(diǎn)來區(qū)別真假鍍膜；

　　*，巖凈泥——去除鐵粉。鐵粉可以說是車主zui容易忽視，但也是對(duì)漆面危害zui大的一種物質(zhì)。行車中的金屬件磨損，導(dǎo)致空氣中充

　　斥了大量的金屬粉塵。汽車行駛時(shí)，因前進(jìn)沖力的作用，鐵粉會(huì)直接刺入漆面。由于鐵的分子結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，很容易被氧化，它會(huì)與漆發(fā)生氧化

　　共鳴（同時(shí)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)）。車漆中的鐵粉用普通的方法無法去除，而且在拋光的時(shí)候還容易混入拋光機(jī)加重漆面的二次磨損。　

　　第二，透影燈——用以輔助處理漆面氧化層及微劃痕。透影燈之于鍍膜相當(dāng)于無影燈之于外科手術(shù)，雖然它不能直接消除漆面的微劃痕和氧

　　化層，卻能照出微劃痕來輔助技師的施工?！?/p>

　　第三，立式拋光機(jī)——1500轉(zhuǎn)左右對(duì)車漆損害zui小。傳統(tǒng)的臥式拋光機(jī)一般轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右，力道稍控制不均勻，就會(huì)對(duì)漆面造成較大的

　　傷害。而且臥式拋光機(jī)體積大、重量重，車體的翼子板下沿很難進(jìn)行施工。立式拋光機(jī)1500轉(zhuǎn)左右的低速拋光，對(duì)車漆危害zui小、且能保證所

　　有部位的效果均勻、細(xì)膩。

　　鍍膜之前，需要對(duì)車漆進(jìn)行有效的劃痕處理：

　　a、如果是舊車，漆面上會(huì)有很多的劃痕，那就需要拋光處理。

　　b、如果是新車，用zui柔軟的海綿拋光盤，加上zui細(xì)的拋光劑進(jìn)行處理，這種拋光劑能夠起到修復(fù)、填充的作用。另外,一般的鍍膜,除非漆面情

　　況特別惡劣,一般情況下也可以不做前期處理,當(dāng)然,相對(duì)來說肯定是做完處理后效果會(huì)更好一點(diǎn)。

　　第四，工時(shí)，新車3～4小時(shí)——3種系列材料依次施工。*的鍍膜需要3種材料依次上膜，完整的工藝流程新車需要3～4個(gè)小時(shí)，而舊車則

　　需要4～5個(gè)小時(shí)。而非專業(yè)鍍膜則草草了事，可能僅僅1～2個(gè)小時(shí)應(yīng)付你

編輯本段汽車鍍膜和車蠟、封釉的區(qū)別

　　1.產(chǎn)生效果不同 ①打蠟

　　蠟的主要成份是石油,含矽的成份，功效保用時(shí)間短，只有7-15天,久經(jīng)紫外線照射會(huì)銹蝕 車漆，特別是車蠟中的研磨顆粒，會(huì)在貌似光亮車漆上形成渦狀發(fā)絲劃痕，剛打完蠟時(shí)，這些劃痕暫時(shí)可被蠟遮掩，但蠟會(huì)因溫度變化和洗車而流失，顯出滿是劃痕的漆面，于是不得不繼續(xù)打蠟直至拋光。而拋光對(duì)透明漆層的損害則更大，一般3次拋光后，透明漆層將被去除，從而加速汽車變舊蠟本身起不到增強(qiáng)硬度和抗紫外線的作用，外部會(huì)因?yàn)闇囟冗^高很快流失，不抗靜電（粘灰）。蠟的亮度是“虛”光，光澤不來自于漆，達(dá)不到zui終的鏡面效果，光澤也沒有深度，保留的時(shí)間很短，zui多只能發(fā)一、兩個(gè)月的光，經(jīng)過雨水沖刷，蠟的光澤就沒有了，打蠟的“虛”處就暴露出來了說到底，車蠟對(duì)車漆起不到理想的效果，時(shí)效性差。同時(shí)，經(jīng)常使用這些蠟制品，只會(huì)導(dǎo)致車漆加速變舊，細(xì)心的車友都有體會(huì)白色的車只要用蠟不到半年就發(fā)黃。這也是很值得注意的問題。

　?、诜庥?/p>

　　汽車封釉是從車蠟衍生出的新概念，是一種從石油副產(chǎn)品中提煉出來的石油制品。并通過的振拋機(jī)把釉壓入車漆內(nèi)部、形成網(wǎng)狀的牢固保護(hù)層，同打蠟的原理一樣，由于溫度上升以及其他因素，封釉會(huì)導(dǎo)致車漆氧化。

　　2.原料選用的不同

　　“釉”與蠟都是從石油中提煉，加上一些輔助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的問題無法解決。所以新的鍍膜采用不氧化原料及穩(wěn)定的合成方式（玻璃sio2材質(zhì)）、植物及硅等環(huán)保又穩(wěn)定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題，并可長(zhǎng)期保持效果。

　　3.養(yǎng)護(hù)理念不同

　　封釉與打蠟的養(yǎng)護(hù)理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中，與車漆結(jié)合到一起。優(yōu)點(diǎn)是與車漆融為一體，增亮效果明顯。由于它們自身的易氧化性，會(huì)連帶漆面共同氧化。導(dǎo)致漆面發(fā)污，失去光澤。為避免這個(gè)缺陷，鍍膜采取日本的玻璃sio2材質(zhì)，變結(jié)合為“覆蓋”：以透明的“膜”的形式附著在漆面，避免漆面受外界損傷。同時(shí)也避免了保護(hù)劑本身對(duì)車漆的影響，長(zhǎng)期保持車漆的原廠色澤。由于膜層本身結(jié)構(gòu)的緊密，很難破壞，使得它可以大幅度降低外力對(duì)漆面的損傷。

　　4.操作工藝的不同

　　原料及理念的差異，必然造成工藝上的區(qū)別：“釉”和“蠟”因?yàn)橐c漆面充分結(jié)合，所以附著方式要用高轉(zhuǎn)數(shù)的研磨機(jī)把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）。在而這種壓力同時(shí)作用在漆面上，經(jīng)常會(huì)造成漆面損傷。鍍膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結(jié)合力附著在漆面上，避免損傷車漆。